СТАРТ ТА РЕ-СТАРТ

45. УРОЧИСТИЙ СТАРТ

Церемонія відкриття має бути організована таким чином, щоб покращити сприяння та підвищити інтерес доспортивного змагання прихильників автоспорту, місцевих жителів та представників ЗМІ. Стартовий інтервал та порядок церемоніального старту – на розсуд організатора. Розклад та місце церемонії повинні бути означені в Додатковому Регламенті ралі та в інформаційних матеріалах про змагання.

46. ЗОНА СТАРТУ

46.1. Старт ралі

Перед стартом організатори можуть зібрати всі автомобілі, що змагаються, на передстартовій площадці, на яку автомобілі потрібно поставити за 1 годину до часу старту, як регламентовано в Додатковому Регламенті. В цьому разі в Додатковому Регламенті має бути визначена пеналізація (виключно грошова) за запізнення на передстартову площадку. Присутність членів екіпажу при постановці автомобіля в передстартову зону не є обов’язковою.

46.2. Старт Дня

Будь-який екіпаж, що запізнився більш ніж на 15 хвилин, до старту цього дня допущений не буде.

47. СТАРТОВИЙ ПОРЯДОК ТА ІНТЕРВАЛИ

47.1. Порядок надання стартових номерів на етапі Чемпіонату

Першими розподіляються стартові номери серед заявлених для участі до закінчення терміну подачі заявок екіпажів, де першими водіями заявлені водії з списку пріоритету ФІА та ФАУ в залежності від заліку (класу) в якому ці екіпажі заявлені, в наступній послідовності:

- клас N 4 та «Super 2000-Rally»;

- клас У12;

- клас A 7;

- клас A 6;

- клас N 3;

- клас N 2;

- клас У11;

- клас У10;

- клас У9.

В останню чергу розподіляються стартові номери серед екіпажів, заявки яких прийняті Організатором додатково після публікації попереднього списку заявлених екіпажів, але стартові номери такі екіпажі отримають після екіпажів з попередніх списків заявлених екіпажів. При наявності у складі будь-якого класу екіпажів, де першими водіями заявлені водії списків пріоритету ФІА та ФАУ, такі екіпажі отримують найменші стартові номери даної групи. Водії списків пріоритетів інших національних Федерацій (при наявності відповідного письмового підтвердження від національної федерації) отримують стартові номери одразу за водіями списку пріоритету ФІА і ФАУ.

47.2. Публікація списків заявлених екіпажів зі стартовими номерами

Попередній список заявлених екіпажів з вказаними їхніми стартовими номерами повинен бути опублікований щонайпізніше протягом одного робочого дня після закінчення терміну прийому заявок.

47.3. Перерозподіл водіїв

Спортивні Комісари етапів Чемпіонату та Кубку України з ралі, для забезпечення безпеки мають можливість в окремих випадках міняти порядок старту – як на старті ралі, так і після проведення регрупінгу, відповідно до Статті 141 МСК. Водії пріоритету, які подали заявку після закінчення терміну прийому заявок, повинні стартувати, після можливого перерозподілу Спортивними Комісарами, після останнього водія приорітету в своїй заліковій групі

47.4. Вимоги для зміни порядку старту

Порядок старту має залишатися незмінним до того, як буде пройдено щонайменше 10% загальної дистанції Спеціальних Ділянок.

47.5. Порядок старту на 1 День

Порядок старту на 1 День визначається стартовими номерами, у порядку зростання, з урахуванням можливого перерозподілу порядку старту Спортивними Комісарами.

47.6. Стартовий порядок на наступні Дні

Порядок старту повинен спиратися на класифікацію, визначену після заключної СД попереднього Дня, за виключенням будь-якої ССД.

47.7. Стартові інтервали в 1 та наступні Дні

47.7.1. Інтервали старту на Спеціальну Ділянку повинні відповідати тим самим правилам, які встановлюють інтервали для старту відповідного Дня.

47.7.2. На етапах Чемпіонату та Кубку України з ралі з трасами СД, прокладеними дорогами з гравійно-грунтовим покриттям, в суху погоду протягом усього ралі бажано робити 2-хвилинний інтервал між усіма екіпажами.

47.7.3. На старті ралі на першу секцію - щонайменше для всіх перших водіїв списку пріоритету ФІА або ФАУ, а також для першого екіпажу, який стартує за останнім з екіпажів списку пріоритету, матимуть стартовий інтервал щонайменше 2 хвилини, в тому числі автомобілі пріоритету в молодших класах, але щонайменше перших 10 екіпажів. Протягом наступних днів перші 10 водіїв матимуть інтервал щонайменше 2 хвилини. На всі наступні секції – щонайменше для перших десяти екіпажів у абсолютному заліку.

47.7.4. Всі інші автомобілі стартуватимуть з інтервалом щонайменше 1 хвилина.

48. РЕ-СТАРТ ПІСЛЯ СХОДУ

48.1. Загальні вимоги

48.1.1. На етапі Чемпіонату: будь-які екіпажі, що не в змозі закінчити День, можуть прийняти Ре-старт в ралі на початку наступного Дня. Якщо екіпажі не бажають прийняти Ре-старт, вони мають заповнити відповідну форму сходу, яка знаходиться в задній частині Дорожньої книги та якомога швидше передати її організатору, щонайпізніше до початку засідання Спортивних Комісарів.

48.1.2. На етапі Кубку: будь-які екіпажі, що зійдуть, в разі достатнього часу для подачі автомобіля до наступної секції, зможуть прийняти Ре-старт в ралі, після заповнення відповідної форми сходу яка знаходиться в задній частині Дорожньої книги. Продовжити участь у змаганні по системі Супер ралі можливо після додаткового обстеження автомобіля технічним комісаром.

48.1.3. Після того, як Директора ралі було проінформовано стосовно сходу, екіпажі можуть закінчити СД, здавши свою карту часу, на яку фактичний час СД не ставиться.

48.1.4. В разі виключення, згідно Статті 34 даного Регламенту, учасники ралі можуть прийняти Ре-старт наступного Дня. Штраф Часу буде застосовано від КЧ, на якому відповідний учасник ралі перевищив часовий максимум, дозволений за запізнення.

48.1.5. На етапі Чемпіонату: Будь-які екіпажі, які зійшли в останній День, класифіковані не будуть.

48.1.6. На етапі Кубку: Будь-які екіпажі, які зійшли на останній секції змагання, класифіковані не будуть.

48.2. Штрафи для Чемпіонату та Кубку

Всім екіпажам, які приймають Ре-старт, буде призначено наступні часові штрафи:

- Для кожної пропущеної СД або ССД: 5 хвилин.

- Втім, за перший схід на останньому СД Дня, або ССД на початку 1 секції 1 Дня, або ССД в кінці Дня, буде призначено штраф в 10 хвилин. Ці 10 хвилин штрафу можуть бути застосовані лише один раз протягом ралі.

- Ці штрафні часи будуть додаватися до кращого часу, який досягнуто в даному класі. Якщо схід відбувається після останньої СД або ССД Дня, буде вважатися, що екіпажі пропустили цю останню СД або ССД.

49. РЕМОНТ ДО РЕ-СТАРТУ

49.1. Місце сервісу та дозволений час

49.1.1. Немає ніяких обмежень на сервіс автомобілів екіпажів, що зійшли, але їхні автомобілі повинні знаходитися в Закритому Парку щонайменше за 4 години до старту наступного Дня.

49.2. Технічна Інспекція відремонтованих автомобілів

49.2.1. Для Ре-старту наступного Дня відремонтований автомобіль повинен пройти огляд Техкомісаром.

49.2.2. Протягом всього ралі повинні використовуватись ті самі блок двигуна та кузов автомобіля.

49.2.3. Заміна двигуна протягом всього ралі не дозволяється.

49.2.4. Під час ралі, протягом будь-якого Дня ралі, можуть використовуватись тільки ті вузли (деталі), які були опломбовані на початковій Технічній Інспекції. Такі вузли (деталі) повинні залишитись в опломбованому стані.