ЗАГАЛЬНІ ПРАВИЛА

1. ЗАГАЛЬНІ УМОВИ ЧЕМПІОНАТУ

1.1. Загальні вимоги

1.1.1. Чемпіонат та Кубок України з ралі, проводить Автомобільна Федерація України (ФАУ). Даний Регламент є керівним документом для всіх змагань, включених у залік Чемпіонату та Кубку , як його етапи. Всі етапи організуються і проводяться відповідно до МСК ФІА, НСК ФАУ, Загальних вимог до всіх Чемпіонатів, Кубків, Трофеїв(Серій), інших регламентуючих документів ФІА та ФАУ стосовно автомобільного спорту, даного Регламенту, а також Додаткового Регламенту і програм, які видаються Організатором змагання.

1.1.2. ФАУ при необхідності вносить доповнення до цього Регламенту та повідомляє про них у Офіційних бюлетенях ФАУ. За 7 днів до старту ралі, Організатор повинен отримати офіційне повідомлення Дирекції ФАУ про отримання Свідоцтва організатора змагання з його розміщенням на офіційному сайті ралі. Якщо у визначений термін, Організатором не буде отримано свідоцтва, або висновки заключної інспекції з питань безпеки будуть негативними, етап буде відмінено без права перенесення на нову дату.

1.2. Застосування

1.2.1. Тільки ФАУ може дозволити окремі відхилення від положень даного Регламенту. Про будь-яке порушення цієї регламентації буде повідомлено Спортивним Комісарам, які можуть накласти пеналізацію згідно Статей 152 и 153 НСК. Будь-який випадок, що не передбачено даним Регламентом, буде вивчено Спортивними Комісарами, і тільки вони уповноважені прийняти рішення (Стаття 141 НСК).

1.2.2. Протягом ралі Директор змагання відповідає за застосування цього Регламенту та Додаткового Регламенту ралі. Він повинен інформувати Комісарів щодо будь-якого важливого інциденту, що трапився, який потребує застосування цього Регламенту або Додаткового Регламенту ралі.

1.2.3. Все, що явно не дозволено у відповідності до даного Регламенту, заборонено.

1.2.4. У випадку розбіжностей положень Додаткового Регламенту змагання, включеного у залік Чемпіонату та Кубку України, з положеннями даного Регламенту та Стандартного Регламенту змагання, діють положення даного Регламенту та Стандартного Регламенту.

1.3. Кількість етапів для ЧУ

Чемпіонат складається щонайменше з чотирьох та щонайбільше з семи змагань-етапів. Дата і місце проведення змагань публікуються у Календарному плані автомобільних змагань України. ФАУ має право на заміну запланованого етапу, який не може бути проведеним.

1.4. Кількість етапів для КУ

Кубок складається щонайбільше з шістнадцяти попередніх змагань та фінального змагання. Дата і місце проведення змагань публікуються у Календарному плані автомобільних змагань України. ФАУ має право на заміну запланованого етапу, який не може бути проведеним.

1.5. Граничні терміни подання заявок на проведення етапу Чемпіонату

Заявку на проведення етапу Чемпіонату та Кубку наступного року буде прийнято до розгляду, якщо її подано до 15 вересня поточного року, крім випадків, які визнані ФАУ форс-мажором.

1.6. Офіційна мова

Для всіх ралі Чемпіонату та Кубку офіційною мовою має бути українська. Регламентуючі документи друкуються українською мовою для всіх етапів Чемпіонату та Кубку України і додатково англійською мовою для відкритих змагань, включених у календар ФІА. У випадку виникнення будь-яких суперечок стосовно інтерпретації Регламенту тільки текст українською мовою буде взято до уваги.

1.7.Інтерпретація

Тільки ФАУ уповноважений вирішувати будь-які розбіжності, що можуть виникнути при виконанні даного Регламенту.

1.8. Дата застосування

Цей Регламент набирає чинності з 1 січня 2011 року

 

2. ВИЗНАЧЕННЯ

2.1. Бюлетень

Офіційне письмове повідомлення, яке є невід’ємною частиною Додаткового Регламенту ралі та призначене для зміни, роз’яснення або доповнення останнього. Бюлетені мають бути затверджені ФАУ або Спортивними Комісарами, крім можливих змін маршруту або програми ознайомлення, для чого Бюлетені можуть випускатися Директором змагання.

2.2. Учасник ралі

Фізична або юридична особа, яка володіє ліцензією Учасника та має право заявити екіпаж для участі в ралі. Учасник може призначити свого Представника -володаря ліцензії учасника фізичної особи для взаємодії з Організатором та Офіційними особами ралі. Представник повинен надати письмове підтвердження власних повноважень від Учасника.

2.3. Екіпаж

Екіпаж складається з 2 осіб які знаходяться в автомобілі, які є як водієм та штурманом (другим водієм). Обидва члени екіпажу можуть керувати автомобілем протягом ралі, причому кожен повинен володіти водійською ліцензією змагання ФАУ або ФІА, яка дійсна в поточному році та для даного змагання. Водій приймає на себе відповідальність Учасника, якщо останній не знаходиться в автомобілі протягом ралі. У виняткових випадках з дозволу ФАУ можлива присутність штурмана не маючого водійських прав, якому заборонено керувати автомобілем по дорогам загального користування.

2.4. День

Кожна частина ралі, яку відділено нічним Закритим Парком. Якщо Супер Спеціальну Ділянку організовано ввечері перед 1 Днем, вона має бути розцінена як 1 Секція, яка буде частиною 1 Дня.

2.5. Секції

Всі частини ралі між:

- стартом ралі або Дня та першим регрупінгом;

- двома послідовними регрупінгами;

- останнім регрупінгом та фінішем Дня або ралі.

2.6. Накопичувальний Парк

Знаходиться під режимом Закритого Парку, але власники перепусток ЗМІ та персонал команд з відповідними перепустками мають доступ в даний Парк.

2.7. Закритий Парк

Зона, в якій є неможливими ремонт або будь-яка зовнішня допомога, крім випадків, які спеціально передбачені даним Регламентом або Додатковим Регламентом ралі, та куди мають доступ уповноважені Офіційні особи.

2.8. Нейтралізація

Час, протягом якого екіпажі зупинено організаторами ралі з будь-яких причин, та вони знаходяться під режимом Закритого Парку.

2.9. Сервіс

Сервіс буде визначений як незаборонені роботи на автомобілі, що змагається, за винятком випадків, коли їх обмежено даним Регламентом.

2.10. Заборонений сервіс

Використання або отримання екіпажем будь-яких виробничих матеріалів (твердих або рідких, крім питної води, яку надано організатором), запасних частин, інструментів та обладнання, крім тих, які транспортуються на борту цього автомобіля, що змагається, або присутність персоналу команди як визначено Статтею 50.3.

2.11. Ознайомлення

Присутність на СД в будь-який час та в будь-який спосіб, крім пішого, будь-якого водія та/або штурмана, який має намір взяти участь в ралі, після оголошення маршруту ралі.

2.12. Розклад ознайомлення

Розклад часу, який опубліковано в Додатковому Регламенті або Бюлетені, протягом якого екіпажі можуть ознайомитися з маршрутом ралі.

2.13. Регрупінги (Перегрупування)

Зупинка під режимом Закритого Парку, яку передбачено організатором, та яка має один Контроль Часу на в’їзді та інший на виїзді та призначена з одного боку – для можливості дотримання розкладу, та з іншого – для перегрупування автомобілів, які залишаються в ралі. Час зупинки для кожного екіпажа може бути різним.

2.14. Початок змагання

Будь-яке ралі починається з адміністративної перевірки та/або Технічної інспекції, та закінчується після:

- закінчення терміну подання протестів або апеляцій або закінчення слухань;

- закінчення адміністративної перевірки та контролю після фінішу, які проводяться у відповідності з НСК ФАУ.

2.15. Супер СД

ССД – Спеціальна Ділянка, частина змагання, призначена для проведення в присутності великої кількості глядачів та передбачає можливість одночасного старту більш ніж одного автомобіля. Довжина Супер СД повинна бути між 1,5 км та 6 км.

2.16. Карта часу

Контрольна карта (Карнет), яка призначена для штампів та занесення часу, який зафіксовано в різних пунктах контролю, що передбачені на маршруті ралі.

2.17. Суддя факту

Суддя, чиїм завданням є фіксація факту або його відсутності. Кожен Суддя факту може одночасно контролювати тільки один факт. Такі судді призначаються поіменно, і їхні імена повинні бути опубліковані в бюлетені.

 

3. УЧАСНИКИ

3.1. До участі у Чемпіонаті та Кубку допускаються володарі національних або міжнародних ліцензій водія категорії "С0", "С1", "Д0", "Д1", "Д-юніор" та володарі національних або міжнародних ліцензій учасника категорій "МС", "МІ", "НК", "НІ", виданих ФАУ, внесених у Реєстр володарів ліцензій ФАУ та дійсних у поточному році. Володарі ліцензій повинні мати документи згідно НСК ФАУ та інших регламентуючих документів ФАУ.

3.2. До участі у національному змаганні може бути допущено володаря ліцензії, яку видано іншою ASN, однак у випадку, якщо дане змагання входить до заліку національного Чемпіонату або Кубку, класифікації та очок в національному Чемпіонаті або Кубку він не отримує.

3.3. Водії можуть брати участь у Чемпіонаті та Кубку у індивідуальному заліку, та входити до складу команд, у заліку команд.

3.4. Водій, заявлений у індивідуальному заліку, може бути заявлений одночасно тільки за одну команду.

 

4. ЧЛЕНИ ЕКІПАЖІВ

4.1. Обидва члени Екіпажу повинні знаходитись в автомобілі під час його руху за маршрутом ралі від старту до фінішу, за винятком:

- часу встановлених розкладом перерв та сервісних парків;

- випадків відсутності в автомобілі одного з членів Екіпажу, якщо автомобіль знаходиться в зоні контролю або безпосередньо в’їжджає до неї, і при цьому відсутній член Екіпажу знаходиться в тій самій зоні контролю.

4.2. Під час пересування автомобіля, що змагається, за маршрутом ралі заборонено знаходження на його борту будь-кого, крім членів Екіпажу, за винятком випадків транспортування постраждалих до місця надання їм допомоги. За порушення правил, які встановлено даним розділом, Екіпаж буде виключено з ралі.

4.3. Всередині автомобіля повинна знаходитись форма, видана Організатором – «Ідентифікаційна карта», яка містить нещодавні фотокартки (6 х 4 см), прізвища та імена обох членів Екіпажу, а також інформацію про автомобіль (марка, модель, державний реєстраційний номер) та залікову групу, в якій заявлено даний Екіпаж. Ідентифікаційну карту повинно бути добре видно ззовні з правого боку автомобіля. За відсутності у встановленому місці ідентифікаційної карти Екіпаж буде виключено з ралі.

 

5. КРИТЕРІЇ ДЛЯ ВОДІЇВ ПРІОРІТЕТУ

5.1. До списку пріоритету ФАУ долучаються перші водії, при виконанні нижчеперелічених вимог. Список водіїв пріоритету ФАУ на 2011 рік публікується в Додатку IV до Загального Регламенту Чемпіонату та Кубку України з ралі 2011 р.

5.2. В порядку, встановленому ФАУ до списку пріоритету ФАУ долучаються:

- Водії, які мають залікові очки в Чемпіонатах світу ФІА останніх двох років;

- Переможці і призери етапів Чемпіонату і Кубка Європи та рівнозначних змагань інших континентів останніх двох років.

- Переможці і призери міжнародних змагань з ралі, включених в календар ФІА останніх двох років;

- Переможці та призери Чемпіонату України з ралі в абсолютному заліку останніх двох років.