Розділ VІ

СТАРТИ І ЗАЇЗДИ

89. Старти:

a) Стартом вважається момент подачі команди стартувати учаснику або декільком учасникам, що стартують разом.
Якщо використовується хронометрування, то воно повинно починатися зі старту.
Розрізняють два види старту:
1) Старт з ходу;
2) Старт з місця.
б) Учасники вважаються такими, що стартували, в момент, коли подано сигнал (команду) стартувати.
Ні при яких обставинах цей сигнал не повинен повторюватися (дивись ст. 93 цього Кодексу).
в) Для всіх змагань, крім спроб встановлення рекордів, у Регламенті змагання повинен визначитися вид старту (дивись ст.ст. 91, 92 цього Кодексу).

90. Лінія старту

a) Для всіх спроб встановлення рекордів і для всіх змагань зі стартом з ходу лінія старту - це лінія, при перетині якої починається хронометрування автомобіля чи автомобілів.
б) Для змагань зі стартом з місця лінія старту - це лінія, по відношенню до якої зафіксовано розміщення кожного автомобіля (і, якщо необхідно, кожного водія) перед стартом.
Регламент змагання (дивись ст. 27 цього Кодексу) повинен включати спосіб визначення відповідних позицій всіх автомобілів і метод зайняття ними стартових позицій.

91. Старт з ходу

Старт називається "з ходу", якщо автомобіль вже рухається в момент початку хронометрування.
Якщо інше не встановлено Регламентом змагання, учасники рухаються за автомобілем організаційного комітету зі збереженням стартового розташування.
Коли автомобіль організаційного комітету залишає трасу, автомобілі продовжують рухатись у стартовому розташуванні за автомобілем лідера до моменту подання сигналу старту і з цього моменту гонка вважається такою, що стартувала.

92. Старт з місця

Старт називається "з місця", якщо автомобіль нерухомий в момент подачі сигналу старту.
а) Для спроб встановлення рекордів зі стартом з місця нерухомий автомобіль повинен бути розміщений таким чином, щоб його частина, що приводить до спрацьовування хронометра, при перетині лінії старту, знаходилась не більше як за 10 см до лінії старту.
Двигун автомобіля перед стартом повинен бути працюючим.

б) Для всіх інших змагань зі стартом з місця Регламентом змагання визначається, чи повинен працювати двигун перед стартом чи ні.
в) Для автомобілів, що стартують по одному або вишикувані у лінію:
- якщо хронометрування проводиться автоматичним хронометром, автомобілі перед стартом повинні розміщуватися, як визначено для спроб встановленні рекорду зі стартом з місця;
- якщо хронометрування проводиться годинником або хронометром без автоматичного спрацювання, автомобіль чи автомобілі повинні розміщуватися перед стартом так, щоб передні колеса торкалися лінії старту.
г) При розташуванні автомобілів відносно лінії старту у вигляді стартової сітки:
При будь-якому розміщенні стартової позиції автомобіля по відношенню до лінії старту, встановленої згідно Регламенту змагання, хронометрування (початок відліку часу) починається в момент подання сигналу старту.
Таким чином, якщо змагання проводиться на кільцевих трасах по завершенню першого кола всі автомобілі хронометруються у момент перетину ними контрольної лінії хронометражу, якщо інше не передбачено Регламентом змагання.
д) Після опублікування остаточної стартової сітки місця нестартуючих учасників повинні залишатися незаповненими, інші учасники повинні займати свої місця згідно опублікованої стартової сітки.

93. Суддя Старту (стартер)

Для всіх швидкісних змагань суддею старту (стартером) повинен бути Директор Змагань, якщо директор не призначить для виконання цих обов'язків іншу офіційну особу.

94. Пеналізація за фальстарт

Фальстарт - рух учасника вперед з встановленої йому стартової позиції до подання сигналу старту.
При груповому старті кожен водій, що допустив фальстарт, буде пеналізований додаванням однієї хвилини до часу, за який він пройшов приписану трасу.
Інформація про цю пеналізацію зразу доводиться до відома відповідного учасника.
У випадку одиночного старту, без автоматичного хронометражу, будь-який учасник, що допустив фальстарт, пеналізується додаванням однієї секунди до часу, за який він подолав приписану трасу.
У випадку, якщо це зазначено у Регламенті змагання, Спортивні Комісари мають право зменшити вищевказані пеналізації або додати інші (наприклад stop&go, проїзд через... т.і.) але у межах, передбачених Регламентом змагання.

95. Судді лінії старту

Один або декілька суддів можуть призначатися організаційним комітетом для нагляду за стартом.
Судді лінії старту повинні негайно інформувати Директора Змагань про всі фальстарти, що сталися.

96. Заїзди

Змагання може проходити заїздами, склад яких визначається організаційним комітетом і публікується у Програмі змагання.
При необхідності склад заїздів може бути змінений тільки рішенням Спортивних Комісарів.

97. Рівність результатів

У випадку рівності результатів учасників вони або ділять між собою приз, призначений за зайняття їхнього місця у класифікації, а також наступний або наступні можливі призи, або, за згодою всіх учасників, Спортивні Комісари можуть дозволити наступне змагання для учасників з рівністю, визначивши умови нового змагання, але в жодному випадку перше змагання не повинно повторюватися (дивись ст. 178 цього Кодексу).